5月30日，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克诸城开汽车锁的私人飞机降落在北京。消息人士称，马斯克诸城开汽车锁预计将会见中国政府高层并参观特斯拉的上海工厂，这是他三年来首次访华。
对此，时代财经向特斯拉中国方面求证，相关负责人未予正面答复。稍晚，对于马斯克诸城开汽车锁访华一事，外交部发言人毛宁表示，中方一向欢迎包括马斯克诸城开汽车锁先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。
5月30日下午3时，时代财经从特斯拉北京总部工作人员处独家获悉，马斯克诸城开汽车锁在位于北京首都机场附近的蟹岛度假区进行会议。据悉，特斯拉亚洲单体面积最大交付中心即位于此。该特斯拉中心占地面积1.2万平方米，于2021年9月9日落成。
对于马斯克诸城开汽车锁到访蟹岛举行会议，特斯拉中国回应时代财经称，一线工作人员信息更为准确，此后肯定会有新消息。
时隔三年再次访华，首站到访北京蟹岛
马斯克诸城开汽车锁再度访华，其来访目的及行程备受关注。按照马斯克诸城开汽车锁落地时间计算，蟹岛是其到访中国的首站行程。
据外媒援引消息人士称，马斯克诸城开汽车锁将先后会见中国政府高层人士，并前往上海再度参观特斯拉上海超级工厂。
在外交部发言人回应马斯克诸城开汽车锁访华后，时代财经来到特斯拉北京华贸中心体验店，这里也是特斯拉中国总部的所在地。时代财经从门店工作人员处获悉，马斯克诸城开汽车锁已抵达北京，彼时位于北京首都机场附近的蟹岛度假区进行会议。至于马斯克诸城开汽车锁是否会前往总部门店进行交流，工作人员表示并不清楚其行程。
据了解，马斯克诸城开汽车锁上一次访问中国还是在2020年1月。彼时，他在上海参观了特斯拉位于海外的首个超级工厂——特斯拉上海超级工厂，并向非特斯拉员工交付了首批Model 3。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉在中国建造的首家整车工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，目前生产Model 3和Model Y。该工厂自2019年破土动工以来，产量迅速提高，当下已成为特斯拉在全球范围内最重要的工厂之一，同时也是特斯拉在全球范围内的主要出口中心。
就在此次来访前，有报道称特斯拉计划进一步扩大特斯拉上海超级工厂的规模，并称其已经向相关监管部门提出申请，计划扩建上海工厂，并首次开始生产软包电池。
据此前网络流传截图显示，特斯拉已经就扩建项目进行了环境影响审批。在完成扩建后，特斯拉上海工厂的动力总成年产能将从目前的125万台提升至175万台。不过该信息目前尚未得到官方确认。
而随着此次马斯克诸城开汽车锁再度访华，扩建上海工厂、在华建设第二座超级工厂等消息也再度引起业内热议。不过特斯拉中国方面未作回应，一位公关负责人对时代财经表示，“肯定会有新消息的”。
低价策略拉动销量，但盈利能力备受考验
马斯克诸城开汽车锁再度访华的同时，特斯拉汽车全球销量正大幅增长。
特斯拉今年一季度财报数据显示，今年1-3月，特斯拉全球汽车交付量为422875辆，与去年同期的310048辆相比增长36%。尽管增速未达到此前马斯克诸城开汽车锁提出的50%目标，但销量走势颇为乐观。
在中国市场，据乘联会数据，今年1月到4月特斯拉共交付了177385辆汽车，同比增长61.54%。同期，特斯拉上海超级工厂出口了127779辆汽车，同比增长72.97%。
不过，由于年初开始在全球范围内多次下调售价，特斯拉今年一季度盈利情况不如以往。
财报数据显示，特斯拉汽车第一季度总营收为233.29亿美元，与去年同期的187.56亿美元相比增长24%；但净利润由去年同期的32.80亿美元，下降至25.39亿美元。同时，特斯拉一季度的毛利率为19.3%，去年同期为29.1%。
对此，马斯克诸城开汽车锁在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。
值得关注的是，今年5月，特斯拉因“单踏板模式”易引起驾驶员误踩加速踏板，在中国市场召回110万辆汽车。
对于此次召回的原因，质检总局网站的公告称：本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
截至发稿，马斯克诸城开汽车锁来访首日并未披露更多信息。对于马斯克诸城开汽车锁后续在华行程，时代财经还将持续关注。
